O Plano Nacional de Logística (PNL) 2050, que concluiu seu ciclo de debates regionais nesta quinta-feira, em Belém (PA), aponta a Ferrogrão como um dos projetos estruturantes mais aguardados para a integração e o escoamento da produção agropecuária do país. A ferrovia, com 933 quilômetros de extensão, ligará Sinop a Miritituba, em Itaituba (PA), e tem capacidade projetada para transportar até 66 milhões de toneladas por ano.
Com investimento estimado em R$ 33,3 bilhões, o empreendimento já está integrado à carteira de concessões do Ministério dos Transportes. Seu leilão está previsto para setembro de 2026, com edital programado para maio do mesmo ano. O projeto é considerado vital para consolidar o chamado Arco Norte, corredor logístico que até 2030 poderá responder por metade das exportações brasileiras de soja e milho.
A Ferrogrão foi citada como prioridade durante o evento que encerrou a fase de discussões regionais do PNL 2050, que percorreu dez estados. A região Norte, que apresentou crescimento de 2,6% no primeiro semestre de 2025 — acima da média nacional de 2,5% —, concentra 6,3% da produção nacional de grãos e demanda investimentos em conectividade multimodal para ampliar sua competitividade.O presidente da Federação das Indústrias do Estado do Pará (Fiepa), Alex Dias Carvalho, destacou a importância de pensar projetos de infraestrutura como questões nacionais. “Nós somos parte dessa nação e temos atributos geográficos e logísticos que nos caracterizam como grandes potencialidades de desenvolvimento”, afirmou.
O plano visa orientar investimentos públicos e privados nas próximas décadas, com foco na multimodalidade, redução de desigualdades regionais e aumento da competitividade. Entre os avanços concretos já em andamento destacam-se a concessão do Sistema Rodoviário BR-364 (RO), entre Porto Velho e Vilhena, em Rondônia, com investimento previsto de R$ 10,2 bilhões em 30 anos, e a entrega da ponte entre São Geraldo do Araguaia (PA) e Xambioá (TO), obra de mais de 2 km que substitui a travessia por balsa, com investimento de R$ 232,3 milhões.
O PNL 2050 é o primeiro a ser formulado sob as diretrizes do Planejamento Integrado de Transportes (PIT). Com a conclusão da etapa de debates, o Ministério dos Transportes dará sequência à elaboração do documento em colaboração com outros órgãos do Executivo, setor produtivo e sociedade civil, consolidando uma visão de longo prazo para a infraestrutura logística do país.
